[O1] Seryjne amory + sprężyny od RSa - czego się spodziewać

[ciemkaa]

nie wiem,nie znam sie 8 głośników to napewno obsłuży?

[MikeWRC]

[O1] Seryjne amory + sprężyny od RSa - czego się spodziewać

Czołem Ziomale,

Całkiem niedawno upolowałem wreszcie na naszych aukcjach sprężyny od O1 RS niestey od wersji kombi . Chce je zamontować do O1 HTB TDi. Stąd kilka pytań:

1) Czego mogę się spodziewać ?
2) O to czy pasują raczej pytał nie będę, bo z tego co wiem to są takie same, mogą być jedynie trochę twardsze z tyłu
3) Jakie macie wrażenia z jazdy na takiej kombinacji, czyli słabe seryjne amory + sprężyny RS
4) Jak ze zużyciem różnych elementów zawieszenia przy takiej kombinacji.

Dzięx za wszelkie podpowiedzi / uwagi .

[Azazel]

Kiedyś wypytywałem o podobną kombinację, to dominowały głosy, że Octa w takim setupie będzie się prowadzić jak dzi*ka Nie ukrywam jednak, że wciąż mi to gdzieś siedzi w głowie, więc z chęcią poczytam, co tym razem ludzie powiedzą.

[czmielek]

Dobre pytanie. kto ma lub jeździł na takim zestawie niech się wypowie. Sam jestem ciekaw takiej kombinacji.

[juri]

MikeWRC, jak zrezygnujesz z tego setupa to przygarnę twój zestaw :diabelski_usmiech

[Arti_r1]

mam założone springi od niecałego roku, i niema jeszcze jakiejś tam tragedii, da się jeździć.Od czasu do czasu bujnie ładnie, że przytre osłoną met :twisted: Ale i tak się już noszę z zamiarem wymiany :P

[MikeWRC]

Arti_r1, a jak z twardością, prowadzeniem, obniżeniem?

Juri, jak mi się nie spodoba to wkurze się i kupie sobie Koni Sport, które wszyscy chwalą ...więc w razie co jesteś w pierwszy w kolejce ...

[Nexus6]

MikeWRC, dokup lepiej B6 lub B8 Bilsteina :diabelski_usmiech

[MikeWRC]

Nexus6, hehe też się nad tym zastanawiałem. Widziałem u januszadg, taki zestaw i wygląda naprawdę spoko. Tylko czy warto wydawać 1700 zeta na amory, czy nie lepiej wydać 2400 na gwint z regulacją Koni Sport Kit. Mnie kusi możliwość regulacji twardości i wysokości, a że nie lubie jeździć za twardo, to wydaje się najlepsza opcja. Wpadne jakoś na spota w Wawie i przejade się z naszymi ziomalami coby wybadać co mi lepiej pasuje.

Póki co, macie jeszcze jakieśuwagi dotyczące zestawu amory seria + springi RS?

[OctaviaRS TDi]

Ja mam u siebie założone sprężyny Eibach - 30mm. Jest to zestaw, który nie jest dedykowany do RSa, bo Eibach dla RSa proponuje obniżenie o 20mm a do tego na przedniej osi dopuszczone max obciążenie to 1100kg, a nie jak mam teraz 1000kg (dla cywila )
Auto usiadło, jest sztywniejsze, lepiej prowadzi się w zakrętach. Na równych drogach, bez kolein, nie zauważyłem żadnych niepokojących zachowań auta. Na nierównych drogach nie zap**rdalam tak jak na w/w, dlatego w tej materii nie doradzę, ani nie pomogę.
Po założeniu nowego zestawu mogę jedynie powiedzieć : "żałuję, że nie zrobiłem tego w poprzednim aucie"

Jeżeli planujesz gwint to nie radzę wymieniać sprężyn. Koszty związane z taką operacją czyli montaż, potem zbieżność - a po wymianie na gwint znowu to samo. Szkoda kasy. No i do tego dochodzi jeszcze stracony czas. KUP GWINT :twisted:

[MrSpike]

Nexus6, hehe też się nad tym zastanawiałem. Widziałem u januszadg, taki zestaw i wygląda naprawdę spoko. Tylko czy warto wydawać 1700 zeta na amory, czy nie lepiej wydać 2400 na gwint z regulacją Koni Sport Kit. Mnie kusi możliwość regulacji twardości i wysokości, a że nie lubie jeździć za twardo, to wydaje się najlepsza opcja.

koni sport kit to nie gwint a amorek koni sport + sprezyna. wysokosci tutaj nie ustawisz.
gwint koni kosztuje spooro wiecej.

pozdr

[MikeWRC]

MrSpike, a ja znalazłem coś takiego:

http://www.koni-sport.pl/11301602-zestaw-zawieszenia-sport-kit-p-1699.html?osCsid=7e578229d5176b085f39551ea104dce1

Tylko tutaj do Mondeo i kosztuje 2943 zeta. Jak przeszukałem po mojej Octavii to wyszło 2400 z hakiem.

Coś niedoczytałem ?

[MrSpike]

MrSpike, a ja znalazłem coś takiego:

http://www.koni-sport.pl/11301602-zestaw-zawieszenia-sport-kit-p-1699.html?osCsid=7e578229d5176b085f39551ea104dce1

Tylko tutaj do Mondeo i kosztuje 2943 zeta. Jak przeszukałem po mojej Octavii to wyszło 2400 z hakiem.

Coś niedoczytałem ?

regulacja w opisie to regulacja sily tlumienia. jest to jedyna regulacja tego zestawu. nie wiem gdzie widzisz jakas regulacje wysokosci?

o gwincie masz tutaj:

http://www.koni-sport.pl/koni_sport_coil_over.php?osCsid=7e578229d5176b085f39551ea104dce1

pozdr

[Arti_r1]

Arti_r1, a jak z twardością, prowadzeniem, obniżeniem?

obniżyć to się obniżył widać na fotkach w moim wątku (nasze auta), prowadzenie się polepszyło, nie buja aż tak jak na seria springach,a z twardością?? hmm, niewiem heh, bo zakładając springi założyłem także 17 i się już przyzwyczaiłem, dlatego w zimie nie widziałem jakieś różnicy. Jedyne co, to na kołach zimowych przydarzy się przytarcie osłoną o jakieś wyboje, (ale tu myślę wymiana amorków zmieni postać rzeczy :wink: ) czy np. pas śniegu na drodze pomiędzy kołami :P
A co do odp.Nexus6, to słyszałem że właśnie ludzie są z takie zestawu zadowoleni. Dużo leon'ów jeździ na tych amorkach i springach fr

[januszdg]

Ja na serii amorkach przy sprężynach RS jezdziłem u znajomego, jednak u mnie jest lepiej i to dużo!

[herman]

Ja smigam na springach RS+ amory Bilstein przod+ felga 17 225/45

I tak..na zakretach swietnie, na prostej tez.. Mnie sie to podoba..komfort sie traci to wiadomo, ale zalezy co kto woli i na czym komus zalezy..

Nie wiem czemu ale wydaje mi sie ze do springow z RS-a musi byc wieksza felga, smigalem an 15stce a potem zmiana na lato 17 i juz duzo lepiej w moim odczuciu..Co do obnizenia jest akceptowalne na nasze warunki, wyglada ladnie autko, kolka sie ladnie w wkomponowuja w nadkola..

Ja ogolnie polecam..

[Arti_r1]

Nie wiem czemu ale wydaje mi sie ze do springow z RS-a musi byc wieksza felga, smigalem an 15stce a potem zmiana na lato 17 i juz duzo lepiej w moim odczuciu

w moim też. po 1-sze nie muszę zębów zaciskać że o coś w danej chwili przytre :P a po 2 lepiej wygląda

[MikeWRC]

herman napisał/a:
Nie wiem czemu ale wydaje mi sie ze do springow z RS-a musi byc wieksza felga, smigalem an 15stce a potem zmiana na lato 17 i juz duzo lepiej w moim odczuciu

w moim też. po 1-sze nie muszę zębów zaciskać że o coś w danej chwili przytre a po 2 lepiej wygląda

No to dobrze się składa, bo w tym tygodniu montuje moje czarne Spidery 17'' . A jak u Was z wytrzymałością amorków i pozostałych elementów zawieszenia. Słyszałem, że przy twardszych sprężynach szybciej się zużywają. Może przy ori RSach trochę wolniej ?

[Nexus6]

MikeWRC, zapytaj sie hawranka, ujeżdża obecnie ex-moją O I z B8, springami RS'a i Powerflexem zamiast części gum w zawieszeniu. :diabelski_usmiech

[MikeWRC]

Nexus6, ale B8 + RS, a seria + RS to jak niebo i ziemia...

[herman]

Co do trwalosci to nie ma tragedii ale wiadomo ze an serii bylo by lepiej..

Wymienilem amorki z przodu przy 80 tys(jezdzilem na eibach),ale drogi mamy fatalne wiec wiadomo, poza tym tam cos nie tak z tym amorkiem bylo wiec nie wiem jaka byla bezposrednia przyczyna,,

Teraz spojrzalem z ze z tylu mam poobrywane odboje amorków ale to tez nic niezwyklego(88 tys mam teraz)

Nic tam wiecej sie nie zepsuło

pozdrawiam

[MikeWRC]

herman, a Ty też może zakładałeś sprężyny RS z kombi ?...ciekawie czy dużo sztywniejsze są te tylne sprężyny z kombiaków, bo trochę się martwie o pasażerów tylnej kanapu...mam nadzieję, że żona mnie nie zabije ...

[herman]

witam,

z tego co wiem byly z sedana..

Mnie sie zdarza z 2 ma doroslymi osobami jezdzic z tylu, na feldze 17stce po b. nierownych drogach i pasazerowie nadal maja sie dobrze

[Nexus6]

Nexus6, ale B8 + RS, a seria + RS to jak niebo i ziemia...

seria + RS to niestety chory pomysł :evil:

[MikeWRC]

seria + RS to niestety chory pomysł

Nexus6, niskobudżetowy ...